Vanaf 1 juli 2026 verandert er veel voor bedrijven die met bestelwagens (lichte bedrijfsvoertuigen) internationaal rijden. Ook als je “maar af en toe” over de grens gaat, kan je vanaf die datum plots onder de tachograafregels vallen. Het grootste probleem is niet de techniek, maar de lage bewustwording én het risico op boetes en stilstand als je te laat handelt.
Wat verandert er precies op 1 juli 2026?
Vanaf 1 juli 2026 wordt een tachograaf verplicht voor internationaal goederenvervoer en cabotage met voertuigen (inclusief eventuele aanhangwagen/oplegger) met een toegestane maximummassa van meer dan 2,5 ton. In de praktijk gaat het bij veel bedrijven om bestelwagens in de klasse 2,5 tot 3,5 ton die internationaal worden ingezet.
In België wordt dit ook duidelijk uitgelegd in het (Europese) kader rond de digitale tachograaf: de verplichting breidt uit naar internationaal vervoer vanaf die 2,5 ton-drempel, met vermelding van een specifieke uitzondering voor bepaalde situaties rond “niet voor rekening van derden” en “besturen is niet de hoofdactiviteit”.
Voor wie geldt het (en wanneer net niet)?
Meestal wél tachograafplicht vanaf 1 juli 2026
- Je rijdt met een bestelwagen > 2,5 ton (of combinatie met aanhangwagen die boven 2,5 ton uitkomt).
- Je doet internationaal goederenvervoer (bv. België → Nederland/Duitsland/Frankrijk), of cabotage.
- Je rijdt in een context die onder de EU-regels voor rij- en rusttijden/tachograaf valt (vaak: professioneel/bedrijfsmatig vervoer).
Mogelijke uitzonderingen (altijd laten verifiëren)
Er is een specifieke uitzondering voorzien voor wegvervoer met voertuigen van meer dan 2,5 ton maar niet meer dan 3,5 ton, wanneer:
- het vervoer niet wordt verzorgd voor rekening van derden (dus niet “voor een klant” als transportdienst), maar voor rekening van de onderneming of bestuurder, én
- het besturen van het voertuig niet de hoofdactiviteit is van de bestuurder.
Welke tachograaf is nodig?
In de meeste communicatie over deze wijziging gaat het over de slimme tachograaf van de tweede generatie (Smart Tacho 2) voor de betrokken bestelwagens die internationaal rijden.
Die tachografen zijn ontworpen om controles (ook grensoverschrijdend) efficiënter te maken, o.a. via automatische registratie van bepaalde gebeurtenissen en betere controleerbaarheid.
Het gaat niet alleen om inbouw: ook je processen moeten kloppen
Een tachograaf plaatsen is maar één stuk. Denk ook aan:
- Bestuurderskaarten (en correcte bediening door chauffeurs)
- Interne afspraken over rij- en rusttijden en correcte registraties
- Downloaden en bewaren van gegevens (tachograaf/kaart) volgens de regels
- Basisopleiding zodat chauffeurs geen “fouten” maken die bij controle als ernstig worden bekeken
Waarom je best niet wacht tot juni 2026
Wat je nu al ziet in de markt (en wat veel garages/dealers zelf verwachten) is een klassieke deadline-piek:
- ondernemers worden pas wakker na de eerste boetes,
- agenda’s bij erkende installateurs lopen vol,
- je krijgt wachttijden, downtime en stress in de operatie.
Vroeg plannen is vaak goedkoper dan “moeten” plannen. Doe nu een snelle check:
- Maak een lijst van alle voertuigen/combinaties die (mogelijk) > 2,5 ton zijn.
- Duid aan welke voertuigen ooit internationaal rijden (ook sporadisch).
- Bepaal per voertuig: vervoer voor derden vs mogelijk eigen vervoer (en laat dit checken).
- Breng in kaart: wie krijgt een bestuurderskaart, wie doet downloads, wie beheert de data?
- Beslis: retrofit/inbouw of voertuigstrategie aanpassen (andere MTM, ander type inzet, outsourcing).
Wat betekent dit voor je wagenparkbudget?
Deze verplichting kan samenvallen met andere investeringen: vervanging van voertuigen, extra compliance-kosten, administratie en opleiding. LeaseBroker helpt je om daar een financieringskeuze op maat tegenover te zetten, zodat je je cashpositie bewaakt en toch tijdig compliant bent.
Afhankelijk van je situatie kan je o.a. kijken naar:
- Leasingformules voor bedrijfsvoertuigen (eventueel met onderhoud en verzekering)
- Langetermijnverhuur met aankoopmogelijkheden als je flexibiliteit wil houden (bv. je weet nog niet of je internationaal blijft rijden)
- Huurformules met lage restwaarde waarbij je op het einde eigenaar wordt (voor voorspelbaarheid)
- Sale-and-leaseback om kapitaal vrij te maken uit je huidige voertuigen voor investeringen of groei
- Renteloze financiering via een transparant huurkoopmodel waarbij je exact weet wat je betaalt en wanneer het voertuig jouw eigendom wordt
Neem vandaag nog contact op met LeaseBroker voor een gratis consultatie. Ons team van experts staat klaar om jouw specifieke behoeften te bespreken en de ideale financieringsoplossing voor jouw situatie te vinden. Bel ons op 0800 21 039 of mail naar info@lease-broker.com om een afspraak te maken. Laat LeaseBroker je begeleiden naar de perfecte leasingoplossing!