HVO, kort voor ‘Hydrotreated Vegetable Oil’, is een hernieuwbaar alternatief voor fossiele diesel dat op relatief eenvoudige wijze verkregen en verdeeld kan worden. HVO is de naam van een proces om plantaardige oliën om te zetten in brandstof. Dit proces kunnen onze bestaande raffinaderijen eenvoudig implementeren. De oliën die in dit proces worden gebruikt zijn bijvoorbeeld restproducten afkomstig uit restaurants en de voedingsindustrie, maar ook niet-eetbare plantaardige oliën en dierlijke vetten. In dit artikel leggen we uit welke voordelen HVO biedt én tegen welke prijs.
Voordelen van HVO
Een belangrijk voordeel van HVO is dat het hernieuwbaar is, wat resulteert in zo’n 90% minder netto CO2-uitstoot. Bij verbranding komt er weliswaar evenveel CO2 vrij als bij fossiele diesel, maar omdat HVO gemaakt wordt van oliën die bij hun ontstaan CO2 uit de atmosfeer halen, komt er uiteindelijk veel minder extra broeikasgas in de atmosfeer dan bij de verbranding van aardolieproducten.
Nog een ander voordeel: De HVO-molecule verbrandt beter in motoren vanwege zijn samenstelling, wat leidt tot minder uitstoot van fijnstof en NOx. Moderne motoren hebben roetfilters en AdBlue-systemen die deze stoffen maximaal uit de uitlaatgassen halen. Met HVO hoeft de roetfilter minder hard te werken en gaat deze dus langer mee; bovendien daalt het AdBlue-verbruik.
Economische uitdagingen
Hoewel HVO voordelen biedt op klimaatvlak, zijn er ook nadelen zoals de prijs. Op het moment van schrijven kost een liter diesel ongeveer €1,70 terwijl een liter HVO zo’n €2,70 kost. Dit prijsverschil komt vooral door hogere productiekosten en het ontbreken van fiscale stimuli.
Er wordt daarom gepleit voor accijnsverlagingen voor hernieuwbare brandstoffen zoals al gebeurt in Italië waar fiscaliteit aangepast is ten gunste van HVO.
Praktische overwegingen
Een andere uitdaging met betrekking tot HVO is de beperkte verkrijgbaarheid ervan; slechts een twintigtal tankstations in België bieden momenteel deze brandstof aan. Dit vormt echter minder een probleem voor vrachtwagens vanwege hun grote actieradius. Bestelwagens die HVO willen tanken, moeten omrijden naar een station van TotalEnergies, Q8 of Maes. Als er geen HVO-pomp in de buurt is, kan er gewoon diesel getankt worden want HVO is compatibel met fossiele diesel.
HVO voldoet aan de EN15940-norm voor synthetische diesel XTL (X-to-liquid) en kan gebruikt worden in vrijwel alle moderne dieselmotoren mits goedkeuring door fabrikanten zoals Stellantis, Ford, Maxus, Mercedes-Benz en Volkswagen Commercial Vehicles.
HVO: bijna CO²-neutraal zonder elektrificatie
Hernieuwbare brandstoffen zoals HVO bieden aanzienlijke milieuvoordelen maar staan nog steeds tegenover economische uitdagingen zoals hogere kosten zonder fiscale incentives. In tegenstelling tot elektrisch rijden vormt HVO een haalbaarder alternatief voor vrachtwagens en bestelwagens, zeker voor transporten over langere afstanden. Meer en meer constructeurs bevestigen dat hun dieselmodellen HVO mogen tanken.
Bij LeaseBroker is het onze missie om bedrijven flexibele, op maat gemaakte financieringsoplossingen te bieden die hen helpen kapitaal vrij te maken én hun activiteiten uit te breiden. Of je nu kiest voor HVO als brandstofalternatief of investeert in nieuwe technologieën, wij staan klaar om jou daarbij financieel te ondersteunen. Neem vandaag nog contact met ons op om meer te weten over hoe LeaseBroker jouw bedrijf kan helpen groeien! Bel ons op 0800 21 039 of mail naar info@lease-broker.com om een afspraak te maken.